Kart to najprostszy samochód wyścigowy bez karoserii, zdolny do rozpędzania się do 260 kilometrów na godzinę. Aby prawidłowo prowadzić samochód przy minimalnej stracie czasu i prędkości na torze gokartowym, należy pamiętać i naprawić w praktyce osobliwości zachowania pojazdów podczas pokonywania zakrętów różnych typów.
Instrukcje
Krok 1
Do prowadzenia samochodu służą pedały i kierownica. Za pomocą pedałów steruje się tylnymi kołami, za pomocą kierownicy - przednich. Powolne skręcanie da ci czas. Precyzyjnie „ustawiając” samochód, przed rozpoczęciem przyspieszania zatrzymaj się, podczas gdy tylne koła zaczną się ślizgać. Gdy w wyniku poślizgu zostanie osiągnięty pożądany efekt, rozpocznij jazdę i przyciśnij gaz, aby przywrócić przyczepność.
Krok 2
I odwrotnie, przy szybkim pokonywaniu zakrętów unikaj ślizgania się tylnej osi, ponieważ bardzo trudno będzie zatrzymać poślizg, tracąc czas i prędkość. Im wyższa prędkość, tym płynniejsze i dokładniejsze sterowanie. Aby zachować równowagę pojazdu, nie pokonuj szybkich zakrętów z nieobciążonymi tylnymi kołami. Może to prowadzić do odwrócenia mapy. Od samego początku skrętu trzymaj nogę na pedale gazu, aby nie zwalniać auta.
Krok 3
W pokonywaniu jednego prostego zakrętu najważniejsze jest jak najprostsze wyprostowanie trajektorii. Aby zmniejszyć ryzyko poślizgu podczas hamowania, zakończ je przed rozpoczęciem skrętu. Rozpocznij podkręcanie, gdy poczujesz, że gokarty są do tego wystarczająco stabilne, a zwiększenie prędkości nie spowoduje poślizgu. Umiejętność prawidłowego określenia odpowiedniego momentu do rozpoczęcia przyspieszania przyjdzie wraz z doświadczeniem po licznych treningach.
Krok 4
Pokonuj szybkie zakręty napotykane na torach kartingowych tak płynnie, jak to możliwe, prostując trajektorię tak bardzo, jak to możliwe. Nie wykonuj ostrych skrętów kierownicy. Jeśli chodzi o prędkość i stabilność, zwykle najbardziej wydajna jest trajektoria o stałym maksymalnym promieniu skrętu.
Krok 5
Wykonaj szpilkę do włosów późno z głębokim wejściem (kieruj karty na zewnątrz tury). Celowo zwiększając „stromość” wjazdu i poświęcając prędkość w pierwszej fazie zakrętu, wyprostuj trajektorię jak najwcześniej.
Krok 6
W zakręcie o 90 stopni optymalna trajektoria będzie zależeć od tego, czy podąża za nowym zakrętem, czy prostą. Aby móc wcześniej rozpocząć intensywne przyspieszanie, konieczne jest pokonanie wierzchołka stosunkowo późno.
