Kotwica to jeden z najważniejszych elementów wyposażenia łodzi. Często miłośnicy wędkarstwa i sportów wodnych używają zamiast tego ładunku, który jest po prostu odpowiedni pod względem wielkości i wagi, ale ta opcja jest niewygodna i zbyt zawodna. Dlatego bardziej wskazane jest wykonanie domowej roboty kotwicy, biorąc pod uwagę rozmiar łodzi i materiał jej kadłuba.
Istnieje wiele różnych modeli kotew, od najprostszych po takie, które do produkcji wymagają maszyn do obróbki metalu. Wybierając konkretną wersję kotwicy, należy kierować się wielkością łodzi, materiałem jej kadłuba, typowymi głębokościami w rejonie żeglugi oraz prędkością prądu.
Najprostsza kotwica do pontonu
W przypadku pontonu dobrze sprawdziła się kotwica ze starej patelni o średnicy około 30 cm, w środku miski wywiercony jest otwór na gwintowany trzpień, na drugim końcu trzpienia wykonane jest oczko na lina kotwiczna. Najpierw na gwint nakręca się nakrętkę, a następnie nakładany jest płaski okrągły odważnik ołowiany o wadze około 1 kg. Następnie nałóż patelnię i zaciśnij ją przez podkładkę kolejną nakrętką. Taka kotwica nie posiada ostrych elementów, co wyklucza możliwość uszkodzenia balonów dmuchanych. Jednocześnie bardzo dobrze trzyma łódź. Kotwicę tę można ulepszyć, wycinając z patelni trzy lub cztery sektory. Krawędzie powstałych łap są starannie zaokrąglone.
Dobrze pokazała się również kotwica w formie piramidy, odlana z ołowiu. U podstawy piramidy znajduje się druciana pętla na linę kotwiczną. Przy długości żebra piramidy 10 cm kotwica będzie ważyć około 3,5 kg. Taka kotwica dobrze trzyma ponton nawet w dość silnym nurcie.
Spawana kotwica
Najprostszym typem kotwy spawanej jest kotwa kota z czterema nogami. Może być przyspawany ze zbrojenia, do nóg kotwy przyspawane są trójkątne płytki - zapewniają niezawodne trzymanie kotwy w ziemi. Bez takich płyt trudno będzie utrzymać kotwicę na miękkich glebach. Zalecane jest zabezpieczenie obciążenia na trzpieniu na oczku kotwy.
Kotwa może mieć tylko dwie nogi, ale w tym przypadku metalowy kołek (pręt) jest przyspawany do oczka prostopadle do płaszczyzny nóg. Zapewnia prawidłowe ułożenie kotwy na dole - bez niej nogi po prostu ślizgają się płasko po dnie, nie zapewniając niezbędnego chwytu. Kotwice tego projektu noszą nazwę Admiralicji.
Kotwica jachtu
W przypadku jachtu zwykle nie używa się spawanych kotew domowej roboty, po prostu wygląda niegodnie. Najlepiej użyć kotwicy fabrycznej - na przykład kotwicy Matrosowa, która bardzo dobrze trzyma jacht. Taka kotwica może być domowej roboty, szczegółowe zalecenia dotyczące jej produkcji można znaleźć w sieci.
Kotwica Kurbatowa również pokazała się dobrze. W przeciwieństwie do kotwicy Matrosowa ma jedną szeroką nogę i rozwidlony trzpień. Prawidłowo wykonana kotwa tego typu wygląda dobrze i dobrze spełnia swoje zadanie. Aby zapewnić niezawodność, ładunek powinien być zabezpieczony na wrzecionie.
Kotwica lemieszowa również stała się powszechna. Jego konstrukcja jest bardzo prosta, taką kotwicę można łatwo wykonać samodzielnie. Pasuje zarówno na jacht, jak i na każdą łódź o solidnym kadłubie. Jeżeli lemiesz kotwiący wykonany jest z blachy stalowej, zaleca się dociążenie go płytą ołowianą.
