Wiązania SNS Pilot są specjalnie zaprojektowane do jazdy na łyżwach i mają konstrukcję dwuosiową, ergonomiczną platformę bez zderzaka absorbującego wstrząsy. Ich zadaniem jest zapewnienie niezbędnej niezawodności mocowania buta i narty, zwrotności i kontroli narty, a także utrzymanie jej wytrzymałości i niezawodności.
Czy to jest to konieczne
- - konduktor;
- - linijka;
- - wywiercić i wywiercić 3,6 mm;
- - ołówek (marker);
- - klej;
- - Śrubokręt.
Instrukcje
Krok 1
Procedura zakładania wiązań zaczyna się z reguły od ustalenia linii balansu nart (środka ciężkości). Aby go znaleźć, połóż nartę na krawędzi linijki i przesuwaj ją (narty), aż znajdziesz pozycję równowagi. Będzie to linia równowagi, którą należy zaznaczyć ołówkiem lub markerem, a następnie, stawiając obie narty obok siebie, przenieść znak na drugą nartę.
Krok 2
Następnie za pomocą szablonu zlokalizuj śruby i wywierć otwory. Staraj się nie kołysać wiertłem niepotrzebnie, rób wszystko ostrożnie i ostrożnie, a także staraj się utrzymywać otwory w pionie, bez zniekształceń. Nie będzie zbyteczne, jeśli przyciśniesz nartę stopą do podłogi lub zabezpieczysz ją tak, aby nie skakała. Należy dodać, że niektórzy narciarze zalecają wypełnienie otworów klejem przed zamontowaniem uchwytu - wypełni on pęknięcia i zapewni wodoodporność oraz dodatkową wytrzymałość. W przeciwnym razie uważają, że podczas użytkowania woda może dostać się do wnęki nart, w wyniku czego ich wewnętrzna „zawartość” będzie zagrożona gniciem i innymi problemami.
Krok 3
Teraz zamocuj łączniki śrubokrętem lub śrubokrętem, ale najpierw po prostu „przynętuj”, wkręcając śruby około połowy długości (w przypadku nierównomiernego wywiercenia otworów). I zobacz, czy wszystko jest na swoim miejscu i czy „siedzi” bezpiecznie, a dopiero potem całkowicie przykręć mocowania do narty, z pełnym mocowaniem.
Krok 4
Po zamontowaniu pozostaw klej do wyschnięcia na 10-12 godzin. Nawiasem mówiąc, centra serwisowe używają specjalnego kleju marki Salomon, ale można również użyć PVA, który zapewni również wymagany poziom szczelności i dodatkowej wytrzymałości. Ale żywica epoksydowa jest pod tym względem niepożądana, ponieważ jej rozpuszczalniki uszkadzają elementy konstrukcji nart.
