Doświadczeni rowerzyści wiedzą, że dbanie o pojazd dwukołowy znacznie wydłuży jego żywotność. Główną uwagę w profilaktyce należy zwrócić na podwozie roweru – koła i przekładnię. Szczególnie ważne jest szybkie i regularne czyszczenie i smarowanie łańcucha rowerowego.
Pielęgnacja łańcucha rowerowego
Wystarczy zapomnieć o konserwacji łańcucha, a rower przestanie normalnie funkcjonować. Pomiędzy ogniwami tworzy się mieszanina ścierna, w skład której wchodzą cząsteczki kurzu, piasek i resztki starego smaru. Z biegiem czasu ta mieszanka aktywnie i agresywnie wpływa na metal łańcucha i zębatki roweru. W rezultacie współpracujące części ulegają deformacji, łańcuch rozciąga się i ostatecznie staje się bezużyteczny.
Prawidłowe i terminowe smarowanie pomaga przezwyciężyć te problemy, ale tylko po nałożeniu na czystą i odpowiednio przygotowaną powierzchnię. Przed nasmarowaniem łańcucha zaleca się zdjęcie łańcucha z roweru i umieszczenie go na chwilę w pojemniku z rozpuszczalnikiem. W tym celu odpowiednia jest zwykła nafta lub specjalny płyn zdolny do rozpuszczania starego smaru.
Istnieją inne sposoby czyszczenia łańcucha bez zdejmowania go z roweru. Dziś w wyspecjalizowanych sklepach możesz odebrać specjalne urządzenie do czyszczenia łańcucha. Jest to skrzynka lub pudełko, przez które łańcuch jest przepuszczany i ciągnięty przez obracanie pedałów. Wałki i szczotki wbudowane w korpus takiej maszyny skutecznie oczyszczają ogniwa z brudu.
Konserwacja łańcucha powinna być regularna. W dużej mierze zależy to od tego, jak często jeździsz na rowerze. Ogólnie łańcuch należy czyścić i smarować co miesiąc, a przynajmniej raz w tygodniu w przypadku dłuższej jazdy po drogach o złej jakości.
W żadnym wypadku nie należy nakładać świeżego smaru na zabrudzony łańcuch, ponieważ zwiększy to tylko efekt ścierny starych osadów. Każde smarowanie łańcucha musi być dokładnie oczyszczone z wszelkich zanieczyszczeń.
Smarowanie łańcucha rowerowego
Zalecana częstotliwość smarowania łańcucha jest w dużej mierze uzależniona od rodzaju użytych do tego celu substancji. Wśród rowerzystów powszechne stało się gotowanie ogniw w smarze grafitowym. Aby to zrobić, usunięty łańcuch umieszcza się w metalowym pojemniku ze smarem grafitowym i utrzymuje w ogniu przez 10-15 minut. Zabieg ten pozwala na nałożenie lubrykantu nawet w najtrudniej dostępne miejsca. Procedurę tę zwykle powtarza się co 350-400 km jazdy, a operując rowerem w deszczu można to robić jeszcze częściej.
Miłośnicy jazdy na rowerze mogą dziś sobie pozwolić na wybór smaru do łańcuchów z szerokiej gamy podobnych produktów, koncentrując się na ich możliwościach finansowych i warunkach pracy sprzętu. Bardzo wygodne są smary rowerowe, które są sprzedawane w postaci butelek z wąskim „nosem”, chociaż jeśli chcesz, możesz całkowicie użyć strzykawki medycznej. Smar należy zakopać w miejscach, gdzie ogniwa są bezpośrednio połączone, zapobiegając przedostawaniu się związku na zewnątrz łańcucha.
Nadmiar substancji usunąć czystą szmatką. To smarowanie, przy umiarkowanym użytkowaniu roweru, spełnia swoją funkcję przez kilka tygodni.
Za szczególnie wygodne w użyciu uważa się uniwersalne smary w aerozolu. Mogą być używane w każdych warunkach pogodowych. Stosowanie smaru w aerozolu jest bardzo proste: wystarczy skierować urządzenie natryskowe na połączenia ogniw i lekko je spryskać. Zaleca się stosowanie takiego smaru częściej niż zwykle, koncentrując się na stopniu zanieczyszczenia łańcucha.
