Drift to sport motorowy charakteryzujący się szybkim pokonywaniem zakrętów z przeciągnięciem tylnej osi. W takim przypadku konieczne jest utrzymywanie samochodu na torze w kontrolowanym dryfie z najwyższą możliwą prędkością. Tym samym podstawą driftingu jest kontrolowany poślizg i poślizg, dla których samochód musi posiadać odpowiednie parametry techniczne: lekkość, napęd na tylne koła i blokadę tylnych kół, a także moc.
Instrukcje
Krok 1
Możesz sam spróbować zmienić swój samochód w samochód do driftu. Aby to zrobić, wystarczy mieć odpowiednie nastawienie techniczne i umiejętności. Rozpocznij „reinkarnację” od walki z dodatkowym ciężarem auta, bo im jest lżejsze, tym łatwiej utrzymać go pod kontrolą w kontrolowanym dryfie. Można to osiągnąć, jeśli uratujesz swojego "żelaznego konia" przed zbędnymi przedmiotami podczas przyjazdu, aż po klimatyzator i tylne siedzenia, wymienisz (jeśli to możliwe) wszystkie metalowe elementy nadwozia na plastik lub włókno węglowe i dodatkowo wymienisz komponenty i zespoły do ich lekkich odpowiedników. Jednocześnie nie zapominaj, że klatka bezpieczeństwa stała się dla Ciebie ważnym elementem.
Krok 2
Następnie zainstaluj pasy bezpieczeństwa, a także lekkie i niskie siedzisko, które „otula” twoje ciało tak mocno, jak to możliwe. Ma to na celu stabilność, bezpieczeństwo i przesunięcie środka ciężkości we właściwym kierunku.
Krok 3
Nie mniej zwracaj uwagę na dobór kół i opon. Na przykład, jeśli weźmiesz tarcze o zbyt dużej średnicy i wadze, maszyna zmarnuje dodatkowe „siły”, aby je obrócić. Pamiętaj, że Twój samochód potrzebuje dobrej przyczepności, a ponadto eksperci radzą trochę dopompować koła przed dryfowaniem, aby lepiej wpaść w poślizg.
Krok 4
Następnym krokiem jest zwiększenie sztywności nadwozia w celu poprawy właściwości jezdnych. Aby osiągnąć pożądany efekt, załóż sztywniejsze, niższe zawieszenie i nie zapomnij o szelkach tułowia. Jeśli chodzi o sprężyny, doświadczeni kierowcy zalecają wymianę tylnych na sztywniejsze, a także doradzają zainstalowanie hydraulicznego "hamulca ręcznego", jednocześnie pozbywając się przycisku "stupor". Przyda się, ich zdaniem, założenie drążka kierowniczego o dużym kącie obrotu przednich kół, a dodatkowo zapewnisz swojemu przyszłemu samochodowi driftowemu dodatkowe chłodzenie silnika i skrzyni biegów.
Krok 5
Teraz - o mechanizmie różnicowym o ograniczonym poślizgu (LSD). Jego zadaniem jest przeniesienie dostępnej mocy silnika na koła i ułatwienie panowania nad autem w momencie nadsterowności. Dlatego twój samochód do driftu powinien być wyposażony tylko w dwukierunkowy mechanizm różnicowy. Potrzebuje również silnika o mocy 300-500 koni mechanicznych i ceramicznego lub węglowego sprzęgła dwupłytkowego. Zrobiony? Teraz możesz spróbować siebie i swojego samochodu w driftingu. Powodzenia!
