Jakość jazdy roweru prawie całkowicie zależy od jakości montażu i geometrii kół. Jednym z etapów konserwacji zapobiegawczej kół rowerowych jest wymiana i wyważanie szprych. Operacje te wymagają dokładności, dokładności i ścisłego przestrzegania kolejności czynności.
Czy to jest to konieczne
- - obręcz;
- - igły dziewiarskie;
- - olej maszynowy;
- - szczypce.
Instrukcje
Krok 1
Nasmaruj szprychy i obręcz koła olejem silnikowym w miejscach, w których stykają się z nyplami. Umożliwi to dostateczne dokręcenie szprych.
Krok 2
Sprawdź kołnierz piasty obręczy. Jeżeli otwory w kołnierzu są zagłębione tylko z jednej strony, szprychy należy zamontować po stronie przeciwnej do zagłębienia.
Krok 3
Włóż pierwsze dziewięć szprych do kołnierza, tak aby między nimi był jeden wolny otwór. Na tylnym kole zamontuj szprychy zaczynając od gwintowanej (prawej) części piasty.
Krok 4
Znajdź na obręczy między otworami przesuniętymi w prawo, ten znajdujący się na prawo od wlotu zaworu. Włóż pierwszą (kluczową) igłę dziewiarską do tego otworu. Dokręć smoczek dwa obroty.
Krok 5
Pracując zgodnie z ruchem wskazówek zegara, odlicz cztery otwory od pierwszej szprychy, zamontuj drugą szprychę i dokręć nypel. Gwintowana część rękawa powinna być skierowana w Twoją stronę.
Krok 6
Sprawdź, czy początkowa instalacja była prawidłowa. Obie szprychy powinny łączyć prawą stronę obręczy z prawym kołnierzem piasty, a między szprychami powinny znajdować się trzy wolne otwory.
Krok 7
Zabezpiecz kolejne siedem szprych, umieszczając je w co czwartym otworze obręczy.
Krok 8
Odwróć koło do siebie. Zamontuj dziewięć szprych szeregowo, wkładając je do lewego kołnierza. Zacznij od klucza (dziesiątego) szprychy na lewo od otworu zaworu. Po zamontowaniu wskazanego elementu należy wybrać pozostałe osiem szprych po lewej stronie w takiej samej kolejności jak po prawej stronie obręczy.
Krok 9
Zbadaj koło. Jeśli wszystko jest zrobione poprawnie, to na całym obwodzie felgi przeplatają się pary otworów ze smoczkami i pary wolnych otworów. W takim przypadku nyple powinny być wkręcane tylko w kilku obrotach.
Krok 10
Zainstaluj napinające igły dziewiarskie. Ich główki powinny znajdować się po wewnętrznej stronie kołnierza. Przełóż jedną ze szprych przez otwór w kołnierzu i przykręć tuleję tak, aby wcześniej nakręcone szprychy znalazły się w kierunku zbliżonym do stycznego do kołnierzy.
Krok 11
Podczas wybierania pierwszych dziewięciu szprych luźnych upewnij się, że są one włożone w otwory w obręczy, które są przesunięte względem odpowiedniego kołnierza. W ten sam sposób wybierz pozostałe igły napinające. Jeśli końce nie sięgają otworów nypli, poluzuj nyple pozostałych szprych o jeden lub dwa obroty.
Krok 12
Po zamontowaniu wszystkich szprych, przykręć nyple na tę samą głębokość, aby końce wyszły na poziom wypustów nypli.
Krok 13
Przejdź do równomiernego naprężenia drutów dziewiarskich. Dokręć każdą złączkę o jeden obrót, zaczynając od otworu zaworu. Przełóż kolejno wszystkie igły, starając się zapewnić równomierne naprężenie, nie tworząc „ósemki”. Przeprowadź ostateczną kontrolę i dostrojenie felgi, instalując ją na swoim miejscu i przewijając wokół osi.
